Stoner Record: avete fatto i conti senza l’oste

Stoner ha abbattuto il record sul giro a Sepang durante l’ultima giornata di test: 159.607 è una chimera per chiunque salga su una motocicletta, annichiliti gli altri piloti.

Se il canguro mannaro piazza queste bombe non ne rimarrà più per nessuno: fare un tempo che è 6 decimi più basso di Jorge Lorenzo e quasi 7 di Dani Pedrosa, compagno di team, è un comunicato stampa assolutamente chiaro: “Vinco io e questa domenica fareste meglio a stare casa con la moglie per non lasciarla sola a guardare la partita”.

Ricordiamo ancora che Casey ha saltato la prima giornata di test, per cui la cosa è ancora più imbarazzante.

Valentino Rossi guida la Ducati più veloce in pista, vero, ma rispetto alla Honda è comunque più lenta di un secondo e 2 decimi, la solita eternità.

Tuttavia gli altri non sono cosi lontani come lo è il primo: Lorenzo è sempre a 8 decimi, come ieri e molto meno dell’anno scorso.

Consola il fatto che Rossi non sia un PoleMan come lo sono invece Stoner o Lorenzo, ma, da sempre, in gara ha fatto meglio di quanto visto in qualifica rispetto a tutti gli altri.

E’ vero, ci dobbiamo consolare, perché ci manca non avere un italiano, o almeno una moto italiana in cima alla classifica, ma questo è sport (…ormai…insomma… Ndr) e la vera aspettativa che abbiamo è che ci sia competizione e spettacolo in pista.

Scandalose le derivate dalle derivate di serie

E le moto CRT? Sono migliorate: ora prendono solo 10 secondi dal primo. Al giro. Ottimo e abbondante!

Seriamente, bisognerà capire presto cosa fare per questa categoria: è vero, erano tutti al loro primo giorno con il sedere sulla moto nuova, soprattutto queste CRT, cosi come quelle a Valencia (la maggiorparte), delle quali ci occuperemo più tardi, visto che hanno svolto separatamente i test sul continente europeo per contenere i costi.

Tuttavia sembra vadano veramente troppo piano per competere nella stessa categoria o per gareggiare insieme: il pericolo di essere dei birilli con le ruote è elevatissimo: in 10 giri sarebbero doppiate, con annessi problemi per la sicurezza: non sono Track Days, giornate libere in pista, dove si fa passare il prossimo, sono gare di MotoGP!

Classifica terza giornata Test Malesia 2/02/2012